巴西航空工业公司市场状况

巴西航空工业公司市场状况良好，具体表现如下：产品线丰富：巴西航空工业公司的产品线主要分为ERJ145喷气系列与E喷气飞机系列 ，每个系列都包含多款机型
，能够满足不同航空公司的需求 。

自20世纪30年代起步，因技术相对落后 ，巴西航空业缺乏市场地位
。1969年，政府整合资源
，成立巴西航空工业公司，并采取一系列措施推动其发展。政府资金支持 、转移军用飞机技术
、军方订单倾斜及税收优惠 ，共同构建了有利环境
，使巴西航空工业在1969年后步入快速成长期 。其次，精准的市场定位是其核心竞争力。

巴西虽然在商用飞机制造领域取得了显著成就 ，成为发展中国家中为数不多的商用飞机生产商之一
，但其在航空发动机制造方面仍面临挑战
。近来，巴西航空工业公司在支线喷气式飞机市场的份额超过了60% ，这使得其在这一细分市场中占据明显优势。

巴西航空工业公司自2000年进入公务航空市场以来
，成为全球唯一一家提供从超轻型到超大型全系列公务机产品的制造商 。其产品包括飞鸿100、飞鸿300 、莱格赛450、莱格赛500
、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机
。公司还提供全方位的飞机售后服务，包括航材备件 、飞机维护
、技术支持以及培训服务等。

支线航空中国主要支线飞机机型

最后 ，ARJ21翔凤客机是中国自主研发的新一代支线客机
，标志着中国航空业在世界航空市场的崭新突破 。

支线航班通常采用的机型是中小型的喷气式飞机或涡桨飞机
。支线航班的服务对象主要是中小城市、旅游景点或者偏远地区，因此 ，机型的选取需要考虑到航线的距离 、乘客的舒适度以及运营成本等多个因素。中小型喷气式飞机如ERJ-14CRJ-200等，这些飞机具有较高的经济性和舒适性
，适合短途航线 。

在中国的航空工业领域，生产客机是一个复杂且充满挑战的任务
。近来 ，中国主要专注于支线飞机的生产
，其中最著名的型号是新舟60。这款飞机的成功生产标志着中国在飞机制造领域迈出的重要一步 。新舟60是一款双发涡轮螺旋桨支线客机，由中国航空工业集团公司（AVIC）的洪都航空工业集团研制
。

印度车市,像极了15年前的中国市场?

业内人士指出 ，中国车市正是在2006年人均GDP超过2000美元之后起飞的
，因此，印度很像中国15年前的汽车市场。 如此看来 ，中国车企把印度作为全球化战略的桥头堡
，就不足为奇了 。 然而，现实仍有很大挑战。 挑战一：日系垄断 前景广阔的印度市场 ，早已被日系
、韩系瓜分
。

根据数据显示
，2018年，印度汽车市场共销售新车439万辆 ，超过德国成为仅次于中国、美国 、日本之后的第四大汽车市场。麦肯锡等多家研究机构的报告甚至认为，印度汽车市场将会在2022年达到年销量600万辆
，超过日本成为世界第三大汽车市场 。从人口红利这一点看来，如今的印度市场像极了几年前的中国市场
。

麦肯锡等多家研究机构的报告甚至认为 ，印度汽车市场将会在2022年达到年销量600万辆
，超过日本成为世界第三大汽车市场。虽然排位靠前，但是印度2019年的千人保有量仅22辆 ，为美国（837辆）的6%
、中国（173辆）的17%
，人口红利相当诱人 。如今的印度车市，像极了20年前刚刚起步时期的中国车市
。

国内主流的是日德系 ，以大众、丰田 、本田车企为主
，尤其是大众，堪称国内的第一大合资车企 ，但是印度市场主流的就跟咱们国内完全不一样了
，像大众
、丰田这样的车企，获得全球市场认可 ，但是却并不得印度人的喜欢，前十车型无一款大众、丰田的车型
，像高尔夫 、卡罗拉这样的全球车型，印度人不感冒。

巴西航空工业公司的市场状况

巴西航空工业公司市场状况良好 ，具体表现如下：产品线丰富：巴西航空工业公司的产品线主要分为ERJ145喷气系列与E喷气飞机系列
，每个系列都包含多款机型，能够满足不同航空公司的需求 。

自2000年5月巴西航空工业公司在北京设立代表处以来 ，公司在中国市场取得了显著进展
。经过十年的耕耘
，巴西航空工业公司已在中国市场获得了105架飞机订单，包括4架公务机。截止近来 ，公司已交付75架飞机
，其中3架为公务机，73架正式投入中国市场运营 ，占据中国120座级以下商用喷气飞机市场超过60%的市场份额 。

自20世纪30年代起步
，因技术相对落后，巴西航空业缺乏市场地位
。1969年 ，政府整合资源，成立巴西航空工业公司
，并采取一系列措施推动其发展。政府资金支持、转移军用飞机技术
、军方订单倾斜及税收优惠，共同构建了有利环境 ，使巴西航空工业在1969年后步入快速成长期 。其次
，精准的市场定位是其核心竞争力。

其年均销售额增长稳健，连续两年蝉联巴西最大出口商 ，出口总额曾突破240亿美元
，纯利润达到30亿美元
。截至2001年，公司已交付5300多架飞机到45个国家 ，ERJ系列飞机热销全球20多个国家
，占45%的支线市场份额。

巴西虽然在商用飞机制造领域取得了显著成就，成为发展中国家中为数不多的商用飞机生产商之一 ，但其在航空发动机制造方面仍面临挑战 。近来
，巴西航空工业公司在支线喷气式飞机市场的份额超过了60%，这使得其在这一细分市场中占据明显优势
。

自空客中国公司成立以来 ，其业务在中国市场显著增长，交付了1000架飞机
，占据了中国100座级以上飞机的半壁江山。到2020年底，空中客车在中国的民用飞机机队规模累计超过1900架 ，中国市场占比达到51% 。巴西航空工业公司
，成立于1969年的巴西航空工业集团，总部位于圣保罗州的圣若泽多斯坎波斯
。

中方已向美方提供了多少防疫物资?

月21日 ，外交部发言人华春莹表示
，我们已尽己所能向美国人民提供支持和帮助。据中方有关部门初步统计，2020年3月1日至2021年1月10日 ，中方累计通过出口和捐助等渠道已向美方提供了口罩约420多亿只
，手套约9亿多双，防护服约8亿套 ，护目镜约5066万副
，有创呼吸机257台，无创呼吸机15648台 。

无形中这给美国人民传达了一个信息 ，中国有防控疫情的优势，中方的援助才能救你们于水深火热之中
。这次的捐赠中
，马云专门开通了美国人使用人数多的推特，宣传效果可见一斑。

美方用断供F35作为威胁 近来 ，美国的疫情已经相当严峻 。当国内累计确诊病例突破20万大关时
，不少人都为美国捏了一把冷汗
。从近来的发展情况来看，恐怕在下面的很长一段时间内 ，美国的确诊病例还会继续大幅增加。在这种情况下
，美国最需要的是充足的医疗物资，尤其是重症患者的呼吸机 。

EMBRAERERJ-190型飞机简介

自2008年起 ，E-190开始在中国国内服役。海南航空和天津航空引进了E-190
，其中天津航空的E-190运行可靠性在全球客户中名列前茅，签派可靠率领先
。天津航空E190客机自引进以来上座率持续走高 ，整体稳定在85%左右。

E190飞机是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司（Embraer）研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款 。以下是对E190飞机的详细介绍：基本信息 - **机型名称**：EMBRAER ERJ-190
，简称E190
。- **制造商**：巴西航空工业公司。- **首飞时间**：2004年3月12日 。

天津航空机型190是EMBRAER ERJ190型飞机
。以下是关于该飞机的详细信息：制造商：该飞机由巴西航空工业公司研制，这是一家世界知名的航空工业集团 ，成立于1969年，业务范围涵盖商用飞机 、公务飞机和军用飞机的设计制造。

E190
，即EMBRAERERJ-190型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商
、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款 。E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点 ，符合人机工程学原理的飞机
。