为何要让机动车限行?

法律分析：限行的意思就是禁止车辆通行 ，在某个时间段对交通进行管制措施
，一般是针对某种车辆而有的交通管制措施，主要目的就是为了缓解交通拥挤现象。交通临时限行：这种现象主要就是指某些专用车辆在到达某些目的地的时候 ，交管部门则会给予相应的管制
，让特有车辆先行，而普通百姓车辆就需要避让了 。

上海外地车要限号 ，主要因为外来车辆较多，给城市交通带来了一定的压力
。为了缓解交通拥堵和提高道路通行效率
，上海对外地车实施了限号措施。限行时间：限行的机动车车牌尾号（含临时号牌）分为五组，定期轮换限行日 。

缓解交通拥挤：汽车限行政策通过限制部分车辆上路 ，有效减少了路上的行车数量
，从而在一定程度上缓解了城市交通的拥挤状况
。改善空气质量：限行政策能够短时间内减少整体的尾气排放，这对于改善空气质量、保护环境具有重要意义。

近来车辆限行主要出于两个原因 。一是缓解交通压力 ，二是减少环境污染。据了解
，在北京机动车是第一污染源；在河北，虽然燃煤污染比例要大很多 ，但机动车尾气会造成二次污染
。北京人口多 、车辆多
，平时所有的车辆都可以自由出入，这样交通压力就很大 ，经常遇到堵车。

车辆限行政策旨在通过限制车辆行驶来减少交通拥堵和空气污染 。这些政策通常会根据地方交通管理需求进行定期调整
，以确保其有效性
。在实施车辆限行政策时，需要考虑到对市民出行的影响 ，并尽量减少对日常生活的影响。对于驾驶员而言，了解所在地区的车辆限行规定非常重要 。

“驾车通行权”是一项行政法上受到特定法律条件限制的权利
，它与机动车作为机动车持有人的“财产 ”所享有的权利保护是不一样的
。机动车驾驶人所享有的“驾车通行权
”只能按照法律所规定的条件来行使，其受到的法律限制也比公民的私有财产受到的法律限制更加严格。

北京车多就应该用油价控制车的数量

〖壹〗
、不应该 ，可以采取限行 。运用阶梯油价
，就意味着用油限制普通百姓的汽车消费，这样的话 ，不仅会严重降低百姓的享受汽车生活乐趣、还容易让消费汽车层面的贫富分化严重
，所以，如果不能够做好相应的调研与普查 ，很容易造成限制越多 、对汽车发展越不利的问题
。

〖贰〗
、北京近来正规的出租车数量大约为67000辆
，而全市合法和非法运营的车辆总数则大约在13万辆左右。据了解，正规的出租车数量为67000辆 。北京原来拥有六万多辆出租车 ，但现在只有四万多辆
，没有四环以内的出租车，由于多年未进行调价 ，费用低导致打车难，越来越多的人选取网约车
。

〖叁〗、其次
，使用电动汽车的成本高于预期。电池通常需要在几年内更换，可能要花费数万元 ，但这并不比使用汽油便宜多少 。电动汽车充电不畅 、充电时间长、续航里程短等仍是制约新能源汽车的主要因素。不过
，随着电动汽车性能的提升，更多的人可以选取环保交通 ，越来越多的人可能会改用电动汽车
。

〖肆〗
、随着油价的上涨车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高以下省油偏方或许能帮帮油价往上升钱包向下瘪的车主的忙不懒惰 经常清理后备厢多余的东西会增加汽车的负重
，从而也就增加油耗，要想省油 ，车主就不要太懒惰、太邋遢
，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。

〖伍〗 、北京汽车油价费大约在6\~8元每升 。以下是具体解释：北京汽车油价费受到多种因素影响 ，包括世界原油市场费用波动和国内供需状况等
。因此
，具体油价会有所变化。一般来说，北京的油价费在每升6\~8元之间 。如果想要了解实时油价 ，建议关注北京石油公司的油价公告或相关新闻报道
。

油价降了,电动车变得更受欢迎

〖壹〗
、这听起来似乎没什么道理。受全球原油市场的影响，国内的成品油价也跌到了一个历史低点
，按照常理推断，越是在这个时候 ，燃油车应该越受欢迎 。但市场经济就是这么有趣
，根据国内某权威网站给出的数据，新能源汽车市场反而在现阶段更受欢迎
。

〖贰〗、石油费用暴跌 ，引发汽油费用下滑
，这样就导致传统燃油车用车成本降低。而近来不断发展的新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，主要的优势就是低用车成本 。而且加上近来的纯电动汽车存在里程焦虑 ，所以石油费用下探会促使部分消费者转而购买传统燃油车
，这样就会对新能源汽车行业产生一定的冲击
。

〖叁〗 、综上所述，即使油价降一半 ，我仍然会选取购买电动车。这不仅是因为电动车在经济性
、环保性方面具有明显优势
，更是因为它代表了汽车产业未来的发展趋势 。购买电动车既符合个人利益，也顺应了社会发展的潮流。

〖肆〗、东风新能源EX1和纳米BOX都属于小型SUV ，指导价区间在5-8万元，搭配201-351km的CLTC纯电续航里程
，定位当然是入门级代步车型
。而在对厂商指导价进行调整之后，入门级的东风新能源EX1降价6000元 ，由57万元变成97万元
，竞争力瞬间上去一个档次。

补贴退坡,油价回归“五元时代
”,为何还要选取新能源汽车?

〖壹〗 、不过近段时间，油价大跌 ，创历史新低
，油价重回“五元时代”，于此同时 ，随着2019年6月26日起执行的最新新能源汽车补贴政策
，新能源汽车补贴正式退坡，国家补贴标准降低约50% ，同时地方补贴退出 。2019年补贴退坡幅度整体超过70%
，超出业内预期
。

〖贰〗
、从近来的趋势来看，2020年油价想要回到7元时代很困难了 ，所以想买车的朋友，今年买车油费能省下买好吃的了。车辆购置税有望下调 面对巨大的库存压力
，资金回笼减缓，经销商面临着巨大的考验 。

〖叁〗、一是最近包括锂 、镍等动力电池重要原材料费用猛涨 ，环环传导
，车价被迫抬升；二是我国自2013年开始实施新能源汽车购置补贴，近来进入了补贴退坡
、换挡前进的时期 ，按照相关部门要求
，“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30% ”，这也在一定程度上导致了新能源车企频频提价
。

〖肆〗、特斯拉似乎将给已经沉闷许久的中国新能源汽车市场划开一道口子 ，冲刺进入新时代。整个新能源领域一开年也受到了鼓励
，一方面工信部宣布新能源补贴在2020年不再退坡，这次百人会上发言被说成口误 ，后来又不断证实 。

油价涨的厉害,买新能源车好还是燃油车?

〖壹〗 、在油价高涨的时代
，我会选取新能源汽车
。如果在油价高涨的时代，大家选取购买燃油车的话 ，那么大家必然会面临非常高的养车成本压力。

〖贰〗、选取汽车类型取决于个人需求 。若追求成本节约，电动车可能是更佳选取；若重视续航里程和长途驾驶
，传统燃油车则更合适
。 考虑居住地的基础设施。若所在地区充电设施便利，电动车使用将更为便捷 。加油站众多便于燃油车快速补充能源。 燃油车的优势在于其成熟的续航技术和加油快捷性
。

〖叁〗
、保值率比较高 燃油相对来说不会贬值太多。再把车卖掉的时候 ，燃油车的销量也是高于新能源车
，二手燃油车的费用也不会贬值太多，可以在可承受范围内 。燃油费用波动大 汽油的费用高 ，需要花费更多的燃油费
。维护成本高 机油需要定期更换
，发动机等设备需要保养。

〖肆〗、如果是生活在寒冷地区或者是昼夜温差大地区的车主，建议购买燃油车 。东北 ，西北和内蒙古等地
，电池在受到寒冷气候的影响，新能源汽车的续航能力明显不足 ，不能满足车主的日常需求
，而且还会影响新能源汽车的电池的寿命，而购买燃油车就不会受到环境的影响了 ，冬季出行也就更加方便
。

〖伍〗 、新能源车好。对于动力方面，新能源车用的是电机
，燃油车用的是发动机 。一个用电一个烧油
。它们的动力这方面，根据车型的不同。它们各自的功率也是有所不同的 。但是 ，有一点可以确定的是
，电机的动力来得要比燃油发动机来得快
。因此，新能源车的起步速度─般都是比较的快。