现在到达上海机场国内人员要隔离吗?

自2023年1月8日起 ，从上海机场入境不需要隔离 。2023年1月8日6时31分
，新冠病毒感染由“乙类甲管”调整为“乙类乙管 ”后，从上海浦东世界机场入境的首个世界航班平稳降落
。

需要注意的是 ，上海浦东机场近来被归类为低风险区域
，因此从浦东机场到达的旅客一般不需要隔离。上海机场采取了一系列防疫措施以保障旅客安全 。所有进入机场航站楼的人员必须佩戴口罩，并接受体温检测
。对于国内到达的旅客 ，机场除了进行体温检测外
，还会查验健康码，根据查验结果决定是否放行或进一步处理。

持绿色健康码的国内人员到达上海机场无需隔离 。11月22日晚 ，机场集团对浦东机场17719名相关人员进行了核酸检测，17718人结果为阴性
，1人结果为阳性
。23日16时，记者来到浦东机场 ，发现仍有货运相关人员前往P4停车场进行检测。

鉴于国内多个省市出现新增病例
，且疫情形势较为复杂，建议在上海工作或居住的居民近期如无重要事情尽量不离沪 ，特别是避免前往国内中高风险疫情地区 。若前往涉疫地区
，健康码可能会变黄或变红。

外贸“空改海”,中日班轮业务激增

在跨国供应链波动的情况下，企业正在寻找各种方式来确保货物的顺利进出口
。近期 ，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性
，导致出口货物积压严重，许多企业开始转向“空改海 ”的模式。在这期间 ，“苏州号
”和“新鉴真”这两艘已经运营了36年的中日班轮业务量显著增加 。

浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压
，导致许多企业选取将货物从其他城市机场出口，或是探索“空改海 ”的可能性
。在中日间已有36年历史的“苏州号
”和“新鉴真”班轮因此成为了企业的首选。这两艘班轮的业务量在近期显著增长 。

在全球供应链不稳定的情况下 ，企业正想方设法将货物运送到目的地
。近期，由于浦东机场出现外航货机作业人员确诊新冠阳性的情况
，出口货物积压，一些企业开始考虑将货物从空运改为海运。这使得已运营36年的“苏州号 ”和“新鉴真”班轮成为了关注焦点 。

旗下包括珠江三角洲数个港口的深圳港报告说 ，外贸货物吞吐量同比增长24%
，达到01亿吨，尽管其最繁忙的码头——盐田港曾因在港口工人中出现Covid-19疫情而关闭了三周
。孙文剑说 ，中国港口在疫情期间提高了效率
，包括采用无纸化物流系统。措施：加强对干线港口和班轮公司的运行监测 。

第一步：让付款方（国外客户）立即报警，并通知付款银行发加急电报（国外银行）要求收款银行冻结该款项（骗子开户行 ，一般为港澳台或国外银行）
。

上海增3例本土均已打疫苗,他们的病情严重吗?

〖壹〗、会上介绍
，8月20日0-24时，上海报告2例本土新冠肺炎确诊病例（病例1 ，病例2）
，这2例病例近来在市公共卫生临床中心隔离治疗，病情平稳。（此前报道→ 上海新增2例本土确诊 ，与浦东机场相关！北京新增境外输入2+2 ）8月21日，在排查已实施集中隔离观察的密切接触者时
，发现3例新冠肺炎病毒核酸检测阳性 。

〖贰〗 、直接原因是基础疾病恶化，这三例死亡病例年龄都在90岁左右 ，因为自身原因没有接种新冠疫苗
，感染新冠后基础疾病病情加重，入院后治疗无效死亡。

〖叁〗
、上海新增1例本土无症状感染者 ，这名患者的病情是比较严重的
。2021年12月18日0—24时新增本土无症状感染者1例。曾在德国感染新冠 。11月3日解除隔离后来沪
。该无症状感染者
，男性，61岁。曾在德国居住 ，于2021年5月在当地确诊为新冠肺炎并入院治疗 。10月18日自德国回国
，在外地入境并落实集中隔离
。