“蟒蛇头的钱江600 ”实车曝光,换标后售价有望比贝纳利黄龙600低

〖壹〗、其实不止脱胎“黄龙600
”的“钱江600”，钱江的另一款复古新车也具有明显的贝纳利“帝国 ”的影子 ，而且仔细看的话
，油箱上的新LOGO与600街车上的也一样，它两应该都属于钱江新锐子品牌“CJMOTOR
”系列的新车 。钱江收购贝纳利之后 ，推出的车型也算得上高产
，多个贝纳利车型活跃在市场上
。

〖贰〗 、cc排量四缸16气门水冷发动机，在贝纳利黄龙600系列 ，在QJ自家的追600上都能见到。 最大功率60.0kW（85Ps）/11000rpm，最大扭矩50N·m/8000rpm
，动力方面的数据和本田的CBR650R相差不大，相比之下赛600的功率大了4kw ，扭矩小了5Nm
，整车重量215kg，比CB650R重了7kg ，比龙六轻了8kg 。

〖叁〗
、追600的到来让黄龙600变得无比尴尬
，特别是新款黄龙600的车主，车子还没过磨合期 ，结果配置更高的追600上市！说白了钱江追600就是全新黄龙600
，而2020款黄龙600只是小改款而已
。虽然用了两个不同的品牌，但是发动机车架等主要构造基本一致。

〖肆〗、摩托车黄龙600的官方费用是39 ，800元人民币
，准新车的费用则因具体情况而异 。以下是详细解官方费用：钱江贝纳利黄龙600摩托车的标准版官方标价是39，800元人民币。准新车费用：准新车费用会受到多种因素的影响 ，包括但不限于市场供求关系 、二手交易情况
、车辆的具体状况和里程数等
。

老四缸机车全新升级!全新黄龙600,依旧是无数摩友的四缸梦!

〖壹〗、老四缸机车全新升级！全新黄龙600，依旧是无数摩友的四缸梦！说起贝纳利黄龙600这款车型
，相信摩友们都不会陌生，毕竟这款车型也称得上是一款名副其实的老车了。而今天我们的主角 ，则是型号为BJ600GS的最新款黄龙600 。

〖贰〗 、动力强劲是这款摩托车的另一大亮点
。搭载四缸发动机
，使其在大排量摩托车中表现出色。四缸摩托车的声浪悦耳，深受摩友喜爱 ，成为其最大优势 。在动力方面
，这款摩托车完全能满足日常需求，让人在驾驶过程中感受到澎湃的动力
。配置方面 ，这款摩托车同样优秀。钱江集团倾注了大量心血
，使其成为集团顶尖产品 。

〖叁〗、国产的四缸摩托车，近来为止只有一款 ，就是钱江贝纳利黄龙600
。

〖肆〗
、黄龙600 售价：46800起 发动机：直列四缸 排量：600cc 大名鼎鼎的国产四缸街车鼻祖“黄龙”
，完美声浪，百公里加速5秒左右 ，极速可超过200km/h，无论是从哪方面来看黄龙600都能满足大排街车的一切特性
，在去年刚刚改款之后，再次优化升级 ，除了68w的标准版之外
，新增了一个28w的高配版。

〖伍〗、第一款 贝纳利 TNT600 平均售价46800 这是第一款真正实现量产的国产四缸摩托车，它还有一个比较响亮的中国名字叫钱江黄龙600 ，这款车的上市
，使得国产品牌填补了四缸摩托车的空白，也让车友们体验了一下四缸中大排量车型的性能表现 ，并且也为衍生车型的推出奠定了一定的基础 。

预算一万元左右,有什么大排量街车值得推荐?

〖壹〗 、对于1万元左右的街车
，推荐五菱之光和开云电皮卡
。以下是这两款车的具体介绍： 五菱之光- 空间较大：五菱之光作为一款微面车型，其内部空间可以满足日常需求 ，无论是载人还是载物都有不错的表现。- 能耗较低：该车型以省油著称
，能耗较低，适合注重经济性的消费者 。

〖贰〗
、豪爵翼爽DM125E：售价6780元。实用型街车 ，结合实用性和颜值，适合追求性价比的用户
。 新大洲本田CBF125R：售价94809680元。运动外观
，顺畅的动力输出，提供良好的操控体验 。总结：以上车型在实用性和性价比上都表现出色 ，适合预算在1万元左右的消费者
。在选取时
，请根据自己的需求和喜好进行挑选。

〖叁〗、飞翎 枭峰9号（售价：7900元）：飞翎品牌源自浙江嘉吉，以其早期的豪华踏板车闻名 。飞翎枭峰9号凭借其漂亮的外观设计在同价位中脱颖而出 ，然而
，产品质量有待提升
。

〖肆〗 、身高165cm，预算1万左右的街车还是有很多可以开的 ，但最适合的还是150NK的春风
，因为这款车的座椅高度只有775mm，所以题主完全不用担心海拔不够。春风150NK是国内150级中定义的早期有轨电车 。其整体造型设计与家族中
、大排量车型基本相同
。裸露的钢管编织车架是这款车区别于以往车型的亮点之一。

〖伍〗、在预算大约一万人民币的街车市场 ，合资品牌的摩托车是绝佳之选 。其中
，五羊本田的幻影和锋云凭借卓越性能和高品质，深受摩托车爱好者的喜欢
。新大洲本田也不甘示弱 ，大小战鹰和战神等热门车型同样在这一价位区间内，提供了出色的驾驶体验。

黄龙600的水冷四缸

黄龙600搭载的是直列四缸发动机 。这款发动机具有以下特点：缸数：四缸
，采用直列布局，水冷四冲程设计。排气量：600毫升 ，每个缸的排气量为150毫升
。动力性能：在12000转每分钟的极限转速下
，可以爆发出60千瓦的强大动力，最大扭力为55牛米 ，确保稳定的牵引力输出。

黄龙600是一款搭载直列四缸水冷四冲程发动机的摩托车 。该发动机具有600ml的排气量和15：1的压缩比
，最大功率为60kw，最大扭矩为55牛米
。它在低转速时能够提供足够的牵引力 ，引擎采用长冲程设计
，缸径为65乘42mm，只要8000rpm就能获得最大扭矩 ，低转速域出力扎实
，全段反应线性。这些数据来自百度百科 。

黄龙600确实是一款国产摩托车，它源自钱江摩托收购意大利贝纳利摩托后的成果
。这款车型以原型车形态引入国内生产 ，利用了贝纳利成熟的工程技术。黄龙600属于重型机车类别，排量为600cc
，搭载直列四缸发动机，采用水冷散热系统 。从设计角度来看 ，黄龙600是一款典型的意大利式街车
。

黄龙600是一款备受推崇的摩托车
，其售价为39800元。这款摩托车搭载了水冷四冲程直列四缸发动机，配备DOHC结构 ，每缸有4个气门 。其发动机的缸径与行程分别为60mm和42mm
，排量达到600CC
。发动机的压缩比为11：5：1，能够在12000转/分钟时产生60KW的最大马力 ，而在8000转/分钟时
，最大扭力为55N.m。

黄龙搭载排气量600ml，压缩比15：1的四缸水冷DOHC 16气门发动机 ，可于12000rpm产生60kw的最大动力
，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计 ，65×42mm的缸径 、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力
，低转速域出力扎实，全段反应线性 。

黄龙600tnt和bn是两种不同的摩托车 ，它们在配置和费用上有所区别。黄龙600tnt搭载了一款600cc的四缸四冲程水冷发动机
，压缩比为15比1，最大功率为60kw ，最大扭矩为55牛米
，最大功率转速为11000转每分钟，最大扭矩转速为8000转每分钟
。这款车的发动机动力非常强劲。

贝纳利TNT600ABS骑行体验

〖壹〗
、骑行下来 ，四缸动力输出平顺
，提速快，回头率也杠杠的 。

〖贰〗、TnT600的前叉 ，必须满足各种骑行的需求
，从通勤到跑山
。这是一个很大的挑战，贝纳利表现得不错 ，但其实可以做得更好。比如50毫米的前叉可以升级为可调的版本 。说到直列4缸600CC的街车时，贝纳利的TnT600几乎是没有对手的
。

〖叁〗 、而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲
，在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候，TNT600的费用仅有5万不到 ，并且在半年前这是惟一的国产四缸车型
，虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了，但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑 ，如今在追600上市后实力仍旧不减。

2020款黄龙600有gps吗

有 。2020新款黄龙600迎来了一次具有意义的小改款
，配置上与时俱进，增加了gps ，但是主体外形没有太大改动
。追600是钱江旗下的国产自主品牌
，高配版9999万元
、中配版6999万元、标配版3999万元。

黄龙600来自于贝纳利，不过国内摩托车制造厂商钱江收购贝纳利之后 ，也是对于贝纳利旗下的车型进行了重新研发
，黄龙600就是第一辆投入中国市场的四缸摩托车 。

而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲，在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候 ，TNT600的费用仅有5万不到，并且在半年前这是惟一的国产四缸车型
，虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了，但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑 ，如今在追600上市后实力仍旧不减
。

贝纳利发布了2020款TNT600“黄龙 ”
，外观和配置相比老款均有了变化和升级。但是根据之前曝光的设计图和新车目录显示，新黄龙600并非只有“昆虫脸”这一款 ，还有另一副更激进的 、酷似川崎Z1000的“蟒蛇头
”新面孔 。相比而言
，不少车友们还是对第二款更感兴趣。

黄龙600的费用根据不同的版本和配置有所差异
。2020款黄龙600的费用区间在68万到98万之间，其中黄龙600超级巡航ABS是顶配版 ，费用为98万。虽然这个费用对于一款国产摩托车来说偏高
，但是考虑到黄龙600出色的动力配置和它在市场上的独特地位，这个费用也是有一定道理的 。