磷酸铁锂动力电池每AH大概多少钱?

〖壹〗、近来，中国主流的磷酸铁锂动力电池费用大约在每AH 8到12元人民币之间
。这一费用区间反映了当前的技术和生产规模。值得注意的是 ，美国能源部在2015年前设定的目标是将动力电池的费用降至每AH 1美元
，这显示出技术进步和大规模生产可以显著降低成本 。

〖贰〗 、锂电池的费用通常是每安时8到13元人民币，不同厂家的报价可能会有所不同
。

〖叁〗
、近来中国主流的铁锂电池费用差不多8~12元/AH 美国能源部的目标是将动力电池的费用在2015年前降到1美元/AH ，所以在大规模生产后
，应该还有下降的空间。

〖肆〗、再计算这个电池组的电芯费用=2400ah*15元/ah=36000元 。注：磷酸铁锂电池组也需要加保护电路防止电池过充 、过放
、过流、过温，并需加均衡电路
。上述费用仅为电芯费用。保护和均衡电路费用需另外计算 。

2026年,动力电池成本将下降近50%

高盛集团（Goldman Sachs）最近的一份报告预测 ，到2026年
，电动汽车电池成本将下降近50%，费用预计将从2023年的149美元/千瓦时降至80美元/千瓦时
。到2030年 ，这一数字可能降至60美元/千瓦时。举例来说
，大型SUV的100 kWh电池成本可能仅为6000美元，而半挂卡车的800 kWh电池成本可能不到50000美元 。

预计2026年下一代锂电池上车 ，雷克萨斯品牌首搭，续航1000公里
，10%-80%电量快充不到30分钟，成本相比近来下降20%；与此同时 ，丰田正在研发一种高性能电池
，成本继续降低10% 、续航提升10%，快充时间进一步降低至20分钟（10%至80%）
。

电池成本也是如此 ，一项研究报告显示
，全球电动汽车动力电池的平均费用已从2022年的每kWh/153美元降至2024年底的111美元，预计到2026年将进一步下降至80美元/kWh。按平均每辆车75kWh电池容量来计算 ，电池组将在2040年实现低于5000美元的费用
，低于绝大部分发动机的更换成本 。

除了平台之外，在电池的路线上 ，联盟也给出了目标。在2026年将电池成本降低50%
，到2028年降低65%
。通过这种方法，到2030 年 ，联盟将在全球主要生产基地拥有总计220GWh的电动汽车电池生产能力。

看前景：新世代将注定成为电动颠覆者 根据品牌规划，宝马第六代动力电池已于2024年底在沈阳基地启动试生产
，2026年量产，当下其累计在华电池领域投资超140亿元 。对此 ，《一品汽车》认为
，本土化布局不仅降低成本，更强化对中国市场的快速响应能力
。

就在最近 ，我国科学家在固态电池方面取得了新的突破。 北京大学的庞全全团队
，开发了一种新型电解质材料，造出的新型全固态锂硫电池有望实现分钟级快充和万次循环充电 ，最新学术论文已经发表在了《Nature》上 。

动力电池回收费用多少钱一吨?

〖壹〗
、锂电回收费用大约在2至5元人民币左右
。对于聚合物锂电池
，1000毫安时（mAh）的费用大约在5至5元人民币。18650型号的锂电池，1000毫安时的费用大约在2至0元人民币 。镍氢电池1000毫安时的费用约为5元人民币
。磷酸铁锂电池1000毫安时的费用大约在6至50元人民币。

〖贰〗、废旧电池回收的盈利能力相当可观 ，一位有十年行业经验的专家透露
，一个电池的回收费用大约在150至200元，收购一吨电池的成本约为1万元 。一般情况下 ，每月能回收100吨，高峰时甚至可达300吨
。而这些电池再次卖出的费用
，每吨可达3万元，甚至更高。

〖叁〗 、废旧锂电池回收费用有所波动 ，以下为各类电池的回收指导价： 18650三元电池：52000元/吨
，费用较之前下跌约1000元 。 铁锂铝壳电池：28500元/吨，费用较之前下跌约750元。 3C苹果条电池：97500元/吨 ，费用较之前下跌约6000元
。 三元聚合物电池：67000元/吨
，费用较之前下跌约1000元。

〖肆〗
、废旧锂电池的费用通常与铅的费用挂钩 。以10AH以上的电池为例，费用大约在每公斤10元人民币 ，这意味着每块电池的价值约为100元
。然而
，废旧锂电池的市场售价通常在每斤2元左右，而旧蓄电池的费用略高 ，大约在每斤3元左右。这些费用会因地区、品牌和规格的不同而有所变动
，上述费用仅供借鉴 。

〖伍〗 、锂铁磷酸电池（容量大于100mAh）：每吨回收费用约为250-550元
。需要注意的是，以上费用仅为借鉴 ，实际回收费用可能会因市场供需、电池类型和电池健康状况等因素而有所变动。废旧锂电池回收的重要性 废旧锂电池的回收对环境保护和资源利用具有重要意义 。